Y berthynas rhwng tymheredd a chywasgydd

Gwyddom o'r gyfraith cadwraeth ynni y gellir trawsnewid gwaith a gwres i'w gilydd, a chaiff y cynnydd mewn tymheredd trwy'r cywasgydd aer ei drawsnewid o waith ffrithiant mecanyddol a gwaith cywasgu

1. Mae tymheredd y nwy sy'n cael ei anadlu yn rhy uchel, a fydd yn lleihau faint o wacáu;

2. Bydd tymheredd nwy gormodol o uchel yn ystod cywasgu yn cynyddu'r defnydd o bŵer ac yn lleihau cynhyrchiant;

3. Os yw tymheredd y silindr yn rhy uchel, bydd yn achosi i'r nwy a'r olew iro yn y cylch piston ddod yn golosg, yn colli'r effaith iro, ac mae perygl o ffrwydrad wrth gyffwrdd â'r wreichionen. Ar yr un pryd, bydd y cylch piston a'r nwy a'r pacio yn gweithio'n wael ac yn cynyddu'r traul. , Sêl wael;

4. Bydd tymheredd gormodol yn llosgi'r beryn allan, ac ni fydd y dwyn hyd yn oed yn parhau i redeg;

5. Bydd gorgynhesu rhannau eraill yn lleihau'r cryfder mecanyddol neu hyd yn oed yn dadffurfio;

6. Os yw tymheredd yr olew iro yn rhy uchel, bydd yn lleihau gludedd yr olew ac yn lleihau'r pwysedd olew i effeithio ar berfformiad iro;

7. Os yw tymheredd y dŵr oeri yn rhy uchel, bydd yr effaith oeri yn cael ei leihau;

8. Os yw tymheredd y modur neu'r injan hylosgi mewnol yn rhy uchel, bydd risg o losgi.

Fodd bynnag, ni ddylai'r tymheredd fod yn rhy isel, os yw tymheredd y dŵr oeri yn is na 0 gradd, bydd yn rhewi ac yn effeithio ar gylchrediad y dŵr oeri, neu hyd yn oed yn rhewi'r peiriant. Os yw tymheredd yr olew iro yn rhy isel, bydd gludedd yr olew yn rhy fawr i atal iro. Os yw'r tymheredd yn rhy isel, nid yw'n hawdd cychwyn yr injan hylosgi mewnol, ac ati. Felly, rydym yn barnu a yw'r cywasgydd yn gweithio fel arfer o'r newid tymheredd, ac yn rheoli tymheredd pob lle o fewn yr ystod benodol i gynnal gweithrediad arferol yr offer. Mae hwn yn gyswllt pwysig y dylai gweithredwyr cywasgydd aer ei feistroli.